Возим контейнерами
Не покупаем поштучно у посредников, а привозим агрегаты своим контейнером. Логистика на один мотор выходит в разы дешевле, и эта разница уходит в цену.
Контрактные двигатели и доставка — иллюстрации
Двигатели Honda с рынков Японии и Европы. Ходовые позиции — на складе в Челябинске, редкие индексы везём под заказ контейнером. Без пробега по России.
Оставьте модель, год и номер двигателя, если он известен — проверим наличие, пришлём фото агрегата и его номер. Обычно отвечаем в течение 15 минут.
Проверим наличие и перезвоним. Если нужно быстрее — звоните: +7 (900) 096-53-08.
Индексы, по которым чаще всего обращаются за контрактным агрегатом. Не нашли свой — напишите модель и год, проверим по складу и по ближайшей отправке.
Ни одна из перечисленных серий — D, B, L, F, K, R, J — гидрокомпенсаторов не имеет: тепловые зазоры клапанов регулируются механически, примерно каждые 40–45 тыс. км. Это не дефект, но при установке контрактного агрегата регулировку стоит планировать сразу. По Odyssey RA6 с F23A часто спрашивают и коробку — они у нас на отдельной странице.
Нашли свой двигатель в списке? Отметьте его и оставьте телефон — перезвоним и назовём цену
Проверим наличие и перезвоним. Если нужно быстрее — звоните: +7 (900) 096-53-08.
VIN нужен, чтобы сверить комплектацию и навесное. Но для подбора самого двигателя важнее его индекс и номер, выбитый на блоке — по ним и ведём подбор.
У Honda особенно много моделей, которые официально в Россию не поставлялись и приехали с внутреннего рынка Японии — Stream, Airwave, Freed, Inspire. У таких машин 17-значного VIN нет, вместо него номер кузова вида RN1-1234567. Это норма, а не признак проблемной машины: по такому номеру агрегат подбирается так же. Марку пишут и как Honda, и как «Хонда» — на подбор это не влияет: агрегат определяется индексом и номером.
Не покупаем поштучно у посредников, а привозим агрегаты своим контейнером. Логистика на один мотор выходит в разы дешевле, и эта разница уходит в цену.
Ходовые позиции лежат в Челябинске и уезжают в день заказа. Не нужно ждать, пока агрегат найдут и привезут из-за границы.
Двигатели снимаем с машин с рынков Японии и Европы. Российской эксплуатации, топлива и ремонтов у них не было.
Пятнадцать лет на контрактных агрегатах, своя логистика и свой склад в Челябинске.
Агрегат смотрят до разбора — пока машина целая, видно, как двигатель работает. Разбирают уже после этого, поэтому к нам он приезжает снятым. Разбор и склад — площадка нашего поставщика, а не чужой перекуп.
Перед отправкой присылаем фотографии агрегата и его номер. Вы видите, что именно к вам едет, ещё до того, как за это заплатили.
Деньги за агрегат отдаёте, когда он у вас в руках. Предоплата — только минимальная, за транспортировку в обе стороны.
Гарантия есть. Срок и условия фиксируем в документах при подтверждении заказа.
Оставляете модель, год и номер двигателя, если он под рукой. Или звоните — с 08:00 до 22:00 ежедневно.
Проверяем наличие по складу и по ближайшей поставке. Присылаем фото агрегата, его номер и цену.
Отгружаем со склада в Челябинске транспортной компанией, присылаем номер накладной для отслеживания.
Оплата при получении, наличными или переводом. С агрегатом отдаём документы и таможенные накладные.
Ходовые позиции лежат на складе в Челябинске — такие отгружаем сразу, до вашего города от 2 недель. Редкие индексы везём контейнером под заказ, срок называем по конкретной позиции.
Агрегат оплачиваете при получении, наличными или переводом. Предоплата — минимальная, только за транспортировку в обе стороны.
Договор, товарная накладная и таможенные документы на агрегат. Этого пакета достаточно и для постановки на учёт, и для сервиса.
Не нашли свою марку? Смотрите полный список — наличие по любой из них уточним по заявке.
Не нашли нужный индекс в списке — опишите машину, подберём по каталогу. Заявки принимаем круглосуточно, отвечаем с 08:00 до 22:00.